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说起这件事就不得不提到我国的实际情况。我国幅员辽阔，横跨三个时区，西高东低，某高原更是号称世界屋脊，其平均海拔超过了4000米，直升机在这种空气稀薄的高原环境下飞行相当的费力。也因此我国对于国产直升机的动力需求格外的严格，即使是当年从美国引进的S-70“黑鹰”直升机时也是经过一定的升级，采取了减轻机体重量，增大发动机动力输出的方式才能勉强应对高原的恶劣自然环境，即使是这样，“黑鹰”在我国青藏高原飞行的事故率也是很高的。
相比，我觉得“干货”更多的是公司每年提交给SEC的10-K文件，非美国注册地的公司前边对应的文件编号是20-F，也称为年报，这里面的信息非常详尽，可谓了解一家公司的“顶级教材”。但此“年报”非彼“年报”。在解释10-K文件与Annual Report（年报）的区别之前，我们先来回答一下上面的几个问题。
在退出中国之前，Forever 21就开始先后退出比利时、荷兰、英国、德国、法国以及日本和澳大利亚等市场，在北美地区的大部分门店也已关闭。据福布斯数据显示，Forever 21在2017年的销售额大跌14%至34亿美元，亏损高达4亿美元。华尔街日报援引美国咨询公司BDOUSALLP的报告显示，Forever 21今年上半年在美国关闭了700多家门店，这一数字超过了其2018年全年的关店总数。
到目前为止，博尔特在世锦赛前确定的热身赛，依然只有6月10日在牙买加国内进行的一场大奖赛，而且是以他所在俱乐部名字命名的大奖赛。考虑到博尔特世锦赛之后将退役，真正到了“看一场少一场”的阶段，原本层次不很高的这场赛事，也变得引人瞩目。赛事主办方周五宣布，不仅世界著名的男女短跑选手纷至沓来，莫-法拉赫（长跑），大卫-鲁迪沙（800米）、甚至连克里斯蒂安-泰勒（跳远和三级跳远）这样和短跑没什么关系的各项目顶级名将也将参赛。除了必须的热身，捧博尔特的场应该也是主因吧。
财报是一座富矿，特别是每年提交给SEC的10-K，隐藏着大量的“财报语言”，值得那些对公司分析感兴趣的人花上两三天好好研究一下。当然，得有时间才行。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）美联航网页将中国大陆、台湾变成以“货币”选择所在地 外交部回应
对此，深圳车主刘先生也比较认可。他的威马EX5目前智能辅助驾驶系统未具备车道保持功能，但有车道偏移提醒功能，这对于他刚拿到驾照不久的爱人而言，显得更有帮助。“女士开车都爱压线，有时经常被别的车加塞，但现在只要压线就会提示。”刘先生表示，如果驾驶者不加以修正，那么系统还将介入并修正方向，保持车辆位于车道中间，“尽管我爱人认为这一功能有些侮辱智商，但的确增加了新手驾驶时的安全系数。”
