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配套设施不足中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）数据显示，2018年12月，中国共有近30万台公共类充电桩，同比增长40.13%；充电桩增速长期低于新能源乘用车销量增速，处于短缺状态。交付难新势力车企的交付难问题最为突出，许多新势力车企在宣布进军新能源产业、举行新车发布会后就没了下文，因此被网友戏称为“PPT造车”。即使是“新势力造车第一股”蔚来汽车，也曾数次推迟交付时间。

蒙内铁路建设和运营都高度重视解决当地就业。数据显示，在铁路建设每100元花销中，就有40元被用于当地。蒙内铁路建设时期，有4万多肯尼亚人在项目工作，当地员工占比超过90%。目前，有超过1500名当地人参与蒙内铁路的运营。此外，项目方还在铁路全线建立了蒙内铁路人才培训试验基地，采用现场操作和理论学习两种方式，培养当地雇员，既为企业解决人才匮乏问题，也为肯尼亚储备铁路施工的可用之才。

2012年中国开始进行“营改增”试点，此后很长一段时间内，人们为试点是否真正减税而进行讨论。“营改增”试点从一开始就设定了减税目标或至少不增加税负（先是强调企业税负不增加，后强调行业税负不增加），但由于企业所处的生产经营周期不同，对一年或更短时期的企业税负的升降作出明确的评判并不容易。随着新增不动产进项税额可以抵扣，增值税税率的直接下调，再说增值税改革不是减税已经很难站得住脚。2019年增值税税率的下调，特别是16%下降为13%，减税的大方向已没有什么争议。

从能源发展的实践看，中国目前依然是以煤炭为主的能源消费结构，但近年来，随着能源转型的不断深入，中国的能源结构已经发生了较大变化。2013年中国煤炭消费已经达峰，风电、光伏等清洁能源获得了快速发展，风光产业从无到有，从小到大，用了不到十年的时间，已经成长为全球翘楚，甚至成为全球清洁能源的引领者。

责任编辑：覃肄灵24%，这是近10年我国留学归国人数的年均增长率。2018年，我国出国留学人员总数达到66.21万人，而留学归国人数达到51.9万人次。在情感因素与经济发展的双重因素下，越来越多的留学生成为“海归”。但当这些即将毕业或者刚刚毕业的留学生回国找工作时，他们才发现，与国内高校不同步的毕业时间、海外高校的招聘信息差异、身在外国而无法及时跟进的招聘流程，都让他们体会到了无法跨越的“就业时差”。

作为首都，北京更是“春江水暖”。截至记者采访时，北京户籍老年人口中，100岁及以上老人达833人。北京的老龄化形势究竟怎样？北京拿出了怎样的应对举措？从北京这座特大城市，能看出一个国家怎样的“抗衰老”形势？6月11日是中国人口日，7月11日是世界人口日，《新华每日电讯》记者历时数月，走访北京市有关部门、养老机构、社区街道后发现：中国人口老龄化态势远比想象的要严峻，一场应对老龄化的“战斗”才刚刚拉开序幕，这既是一场“攻坚战”，也是一场“持久战”。