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白岩松说，相对年轻的老人在职场上还有经验、能力和继续工作的活力，但现在一些老年人签订的劳动关系根本不受劳动合同法保护。他提出试点推动老年就业市场的建立，首先就是要保障这套就业体系与法律的接轨，同时还包括机构的建立以及舆论和观念的推进，尽早为未来做好准备。

首先，相比于日本“国产”的C-2运输机，中国运20各项性能都有优势，更重要的是，在国产化率方面，中国运20的国产化率之高绝不是日本C-2能比的。因此，中国拓展运20的使用功能是不受任何的国外制约和限制的。而在可靠性方面，国产运20运输机2013年首飞成功，2016年中期就已经服役，现今也已经进入稳步量产阶段的发展路径足以证明运20整体设计和相关零部件的可靠性程度。而且，和日本C-2运输机在试飞过程中屡屡出现重大安全事故不同，最大起飞重量大了将近100吨的国产运20运输机整个项目进展非常顺利。而在服役之后，加长的民用改进型运20项目迅速曝光也可以印证运20的成熟程度。因此，相比于日本C-2运输机，国产运20的改装更加容易，也完全可行。

限购催生车牌交易灰色产业链在北京丰台从事二手车交易的张阳对《每日经济新闻》记者透露，按照北京市小客车数量调控政策，小客车指标只能由指标所有者本人使用。但实际情况却是，小客车指标已经成为热门交易对象。在北京，一次性“买断”购车指标的现象非常普遍。

责任编辑：刘玄逸围绕着六代机的发展，目前世界各国都在加紧攻关研制。从目前世界各国的发展状况来看，最接近六代机概念的，毫无疑问是我们在今年展出的“攻击11”无人战斗机方案。而随着阅兵式上的高调亮相，也预示着该战机的首批次可能已经开始了量产。按照阅兵式旁白的解说“能对敌纵深目标进行精确打击”，可见该机的作战半径是不会低的。按照气动布局来看，无垂尾飞翼式布局本身就赋予了极佳的隐身性能，加上连发动机喷管都进行了隐身处理，可见该机的隐身效果可能是目前世界最强的存在。

会议指出，应以多边方式应对全球挑战。各方呼吁基金组织在贸易领域支持降低风险和提振信心。各方对基金组织和世界银行执董会通过《巴厘金融科技议程》表示欢迎。易纲在发言中指出，今年以来，中国继续实施稳健的货币政策，保持流动性合理充裕，健全货币政策和宏观审慎政策双支柱调控框架，积极推进金融业改革开放，深化汇率市场化改革，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。同时，中国积极推动平稳有序去杠杆，去年以来，非金融部门的杠杆率已经稳定。中国鼓励基金组织加强对贸易问题的研究，并继续支持开放、以规则为基础的多边贸易体系。中国欢迎基金组织和世界银行共同提出的《巴厘金融科技议程》，支持将其作为基金组织关于金融科技的工作框架。中国呼吁各方寻求建设性方式，继续推进基金组织份额和治理改革，确保按既定时间表完成第15次份额总检查。同时，中国愿继续加强与基金组织在能力建设方面的合作。