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据介绍，太保的应对策略是专注主业、做精专业。具体而言，2019年有几个重要课题：寿险方面，重点是产能提升、科技赋能，即通过对业务员收入能力的持续赋能，通过技术支撑下的训练、产品创新等方式，推动人均收入与人力增长齐头并进或增长更快。产险方面，将对标上市同业优化增速和成本，提高客户经营能力，加快推动车险有质量增长，加快新兴领域发展，提升非车险业务价值贡献，深化太保安信一体化运作，持续提升农险业务市场份额。
另外，9月全行业运输飞机日利用率为9.3小时，同比提高0.1小时；正班客座率为82.2%，正班载运率为72.3%。截至9月底，全行业机队规模达到6359架。其中，运输飞机为3755架，通用航空器为2604架。机场方面，9月全国机场共完成旅客吞吐量1.1亿人次、货邮吞吐量153.3万吨、起降架次98.3万架次，同比分别增长7.9%、1.6%、4.1%。截至9月，全国颁证运输机场有238个，9月新增北京大兴国际机场、四川甘孜格萨尔机场，北京南苑机场注销。其中北京大兴国际机场自9月25日正式投运至10月10日共完成航班起降1237架次，旅客吞吐量18.7万人次。
第二，货币政策更加重视结构优化。统筹考察本次“小降准”和4月TMLF加码，可以发现，央行新一轮的组合拳更加注重结构的优化。其中，TMLF聚焦于期限结构的优化，实现期限更长的流动性供给，推动“宽信用”从短期向长期延伸。而本次降准则聚焦于流向结构的优化，从“小”处发力，引导长期资金经由中小银行，切实转换为小微企业贷款。
另外，《小债看市》注意到美兰机场所持海航控股4.13%股份，全部处于质押状态。股权质押情况今年3月，上海市静安区人民法院曾就国泰君安融资租赁合同纠纷一案，冻结了美兰机场和海航实业银行存款1202.5万元或查封、扣押其相等价值的财产或财产性权益。
而流量大增的直接反映，则是德云社演出门票开始“一票难求”。2月26日，《证券日报》记者在大麦平台搜索德云社演出安排，其在天桥德云社剧场、新街口剧场的近期场次已全部显示为“无可售座位”。上述粉丝提到，“现在听相声也要抢票了”。据其表述，小剧场本身座位就不多，以前票还比较好买，现在粉丝基数太大，抢票的难度一下子增加了不少。甚至有传闻称，岳云鹏、张云雷等人的场次，票价被黄牛炒至4000元以上。
“我们的目标非常清晰，是要打造协同价值型总部，发挥架构扁平决策高效作用。”中国太保集团总裁贺青说。自中国太保2017年完成董事会换届、2018年全面启动“转型2.0”以来，太保正在由内而外发生显著变化。作为地处上海的国内大型上市保险集团之一，兼具创新和国企基因的太保将如何注入发展新动能？如何下好“转型2.0”这盘棋？面对2019年复杂经济形势和保险转型大潮，进入转型攻坚之年的太保又将如何破局和应对？
