日我阁

在对外经济贸易大学教授、保险学院院长助理王国军看来：“在上一轮开放中，外资保险公司大多以合资的形式进入中国，在中外股东的相处中，公司文化和管理理念存在较大分歧，常常出现‘水土不服’的情况，需要一定时间来适应市场。”对此，一位资深保险业内人士在接受《国际金融报》记者采访时说，在新一轮的开放中，包括文化、管理理念冲突等问题或许可以得到一定解决。“以人身险为例，将外资人身险公司外方股比放宽至51%，3年后甚至可以100%控股，这就给了外资人身险公司更多的运作可能性。全外资的竞争优势有多明显，看一看友邦中国的市场地位便可知”。

在这样的维权困局之下，很多消费者不得不选择忍气吞声认栽。正因如此，更多的健身房才会采取更大手笔的销售方式卖出预付卡，融资快不说，而且脱身也容易，甚至大不了换个门脸另开张。在如此市场环境下，受损失的真不是一两个消费者个体了，而是整个健身行业。而健身房跑路受害者往往集中居住在周边社区，集体维权无果也容易引发社会问题，要知道，很多所谓中高档健身房的健身卡，一次办卡的花销已经在五位数左右了。

事实上，即使被深交所决定暂停上市，从程序上来说，乐视网仍有恢复上市可能。根据规定，在一年后的2019年年报中，如果乐视网符合恢复上市条件，包括最近一个会计年度经审计的净利润和扣除非经常性损益后的净利润均为正值、期末净资产为正值以及财务会计报告未被出具保留意见、无法表示意见或者否定意见的审计报告等，乐视网可以向深交所提交恢复上市申请。

根据规定，直通车应为厢式货车，电动车车厢长为4.2米，柴油车车厢长分别是4.2米、5.2米和6.8米。车辆厢体应为白色，厢体壁板应有保温层，采用环保型及可回收利用保温材料；另外车厢气密性能和隔热性能都应符合相关标准。北京市商务局要求蔬菜直通车统一外观、统一标识、统一编码，在厢体两侧需标注“北京市菜篮子工程”字样及“社区蔬菜直通车”字样及统一编号、运营公司名称、公司内部编号及企业服务电话。

不过，笔者认为，这两个县的“笔误”至少反映了一个真问题，即在旅游产业上升到国家发展战略层面，旅游收入成为地方政府政绩之一的时候，或许同样会面临数据注水的“老问题”，因此，这次“笔误”实在不是小问题。近年来，随着中央坚决遏制GDP注水，多地相关问题相继曝光。但是，旅游数据注水问题没有引起太多的关注。印象中，这次旅游收入注水问题被公众广泛关注尚属首次。实际上，旅游收入注水的危害与GDP注水是一样的。中国旅游发展经过了约40年的历程，从无到有，从小到大，在国民经济中占据的地位越来越重要，今年“全域旅游”、“出境游”甚至写进了政府工作报告。可以说，旅游产业已经上升为国家战略。

6月28日，记者在位于朝阳区管庄的北京航空制造工程研究所院内看到，社区专门开辟了一块区域，容纳菜车在此经营，但正规的蔬菜直通车被挤在了最内侧，靠外侧有一排个人经营的菜摊。早上6点左右，一辆白色面包车卸下蔬菜后离开，过一会儿又来了一辆满载的电动三轮车，依次把菜卸下，居民陆续过来买菜。