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在10月17日举行的新闻发布会上，商务部新闻发言人高峰表示，9月份中国进出口出现同比下滑，一是因为国际市场需求乏力，另外一个重要原因是去年同期中国进出口创下历史峰值。高峰在回答记者提问时说，今年以来受贸易保护主义等因素的影响，世界经济增长势头趋缓，一些国际经济组织和机构先后下调了对全球经济和贸易增长的预期，国际市场需求乏力。受此影响，9月当月中国进出口较去年同期下降了3.3%。

从广宇发展五年半的负债总额情况可发现，2013年至2018年上半年期间，其负债总额分别为20.85亿元、23.16亿元、52.53亿元、150.78亿元、629.43亿元和631.23亿元；资产负债率分别为50.22%、48.1%、65.71%、82.14%、86.7%和85.06%。

采购意向调查显示，4月初准备采购棉花的企业占70.7%，环比上升2.4个百分点，同比上升3.6个百分点；持观望态度的占20.7%，环比下降6.1个百分点，同比下降9.4个百分点；不打算采购棉花的占8.5%，环比上升3.7个百分点，同比上升5.8个百分点。4月初，88.9%的抽样企业打算稳定配棉比，环比下降2.6个百分点，同比下降2.2个百分点；6.2%的企业打算加大配棉比，环比上升2.5个百分点，同比上升1.9个百分点；4.9%的企业打算降低配棉比，环比上升0.1个百分点，同比上升0.3个百分点。

华南一位基金公司市场部总监也同样感慨于小基金公司在新基金首发上的落后局面。“目前新基金在银行渠道首发时，通常小基金公司尾随能达到管理费的8成，大型基金公司可能只有管理费的5成。银行在基金首发时可能还会要求小基金公司再补贴一部分，总行才能给到分行中收激励，相比之下，大型基金公司在银行渠道相对有议价能力，银行觉得某只新基金能带来销量，总行也愿意配备一部分中收激励，毕竟各家银行也在比拼基金代销的江湖地位。如此一来，马太效应越来越强，小基金公司在新基金发行时是很难赚钱的，发新基金主要是为了产品布局上的考虑。”

此外，因无法准确获知旅客需求，飞机餐存在浪费现象。甚至有的情况下，两个航段都在就餐时段，但是间隔较短，有的旅客连吃两顿，有的旅客无饭可吃。这些都会为航空公司带来额外的成本或困扰。那么，旅客真的需要免费飞机餐吗？文章指出，位移本身就是衍生需求，免费餐食是衍生需求的衍生需求，旅客未必真的需要，航空公司提供餐食带有一定的假设性。而休闲顾客的价格敏感性高，如果餐食成本折换成票价降低也许更受欢迎。

那么，在这半年多时间里，进入“鲁能时代”的广宇发展有着怎样的变化？就业绩来看，广宇发展上半年实现营业收入99.08亿元，同比增长111.55%；净利润为16.69亿元，同比增长465.1%。此外，广宇发展公告称，其控股股东鲁能集团拟用自有资金，向广宇发展及其所属公司提供34.68亿元的有偿财务资助。鲁能集团向广宇发展提供财务资助的同时，也披露了同时对鲁能集团提供反担保的操作。这就意味着，两者之间构成了互相担保的关系。