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隋军也表示，接下来重庆银行作为主席行还将进一步依托债委会机制的优势，发挥主席行的作用，充分和各方加强沟通和协调，相信通过企业自身努力自救以及债委会相关成员单位的紧密配合，同时通过债委会相关的机制有效施策，应该能够取得好的成果。也有不同的观点。

自救为了缓解资金压力，力帆股份开始变卖资产。去年年底，力帆股份作价6.5亿元将旗下全资子公司力帆汽车有限公司出售给重庆新帆机械设备有限公司，其实际控制方为北京车和家信息技术有限公司，车和家也因此获得新能源汽车整车生产资质。今年1月初，力帆股份发布公告称，已将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，合计获得资金33.15亿元。

现代供应链+平台经济助力胡俞越表示，现代供应链+平台经济将会改变大宗商品市场的商业模式和游戏规则，导致行业重新洗牌，打造大宗商品市场的升级版，助力我国大宗商品定价力提高。“现代供应链+平台经济，并不是简单地进行电子化交易，而是与金融、物流乃至上下游产业结合在一起，形成完整的产业生态圈，多方企业均进行互联网化，整合产业链，大力发展供应链金融。整个产业链集合起来，将会提高资源配置的效率，改变现有的大宗商品定价规则，助力我国争取大宗商品定价权。”

“起初我们的垫资兑付压力并不大，差不多每月垫资额在2000-3000万元左右，且差不多等待2-3个月就能从借款人收回相应贷款本金利息偿还垫资资金，但如今随着小微企业经营压力加大与资金链趋于紧张，我们的垫资偿还周期变成至少4-5个月，且每月垫资兑付额差不多扩张到至少5000-6000万元。”他告诉记者，这意味着平台为垫资支付的融资成本与日俱增，不得不从每位借款人加收额外的数千元金融服务费填补这块融资成本缺口。

产业、市场、金融相结合在新时代的常态背景下，L型经济走势已成为各界共识，而在L型经济增长中，我国不可避免地遇到新的问题。胡俞越表示，扩张性货币政策难以避免地陷入“流动性陷阱”中，M1与M2剪刀差逐步扩大，货币“脱实向虚”现象较为严重。在这种实体经济刺激较为困难的情况下，将发展重心转移到金融市场上，借助市场充裕的流动性，大力发展金融“软实力”，通过金融“软实力”提升我国实体经济“硬实力”，软硬结合促进我国经济由量到质的转变，进而促进我国跨越“中等收入陷阱”，实现“大国崛起强国梦”。

其中，部分周期性力量的反转以及中国制度红利的持续改善将是2020年最为值得关注和期的新变化。具体来看，一是随着吏治整顿的基本到位和十九届四中全会精神的全面落实，中国制度红利将全面上扬，TFP（全要素生产率，Total Factor Productivity）增速将明显改善。