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（珠江船务董事局主席黄烈彰）珠江船务董事局主席黄烈彰接受香港文汇报专访时指出：‘大湾区的发展相信对我们有很大的利好因素，在大湾区内共有11个地区及城市，这11个地方我们都有公司或据点，你找找看还有哪间公司有这优势。’他指出，大湾区主要包括‘二区九市’（香港、澳门、广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门及肇庆），约6，700万人口，面积56，000多平方公里，GDP规模约1.3 万亿美元，年航空客运流量1.1 亿人次，这些指标毫不逊色于旧金山、纽约、东京等成熟的大湾区城市群。黄烈彰认为，在大湾区发展初期，港珠澳大桥、高铁或会对珠江船务旗下的客运业务暂时带来挑战，但随着粤港两地交流的强化，以后往来粤港的人流、物流将大增，粤港客运市场将更加繁荣，带动公司客运业务进一步提升。去年公司的客运业务稳定，受香港旅游市场回暖及社会环境恢复稳定等有利因素影响，去年客运代理总量630.3万人次，同比上升1.4%。

该公司负责人称：“我们年三十就开始加班加点了，给工人4-5倍的工资，现在大家不是纯粹为了钱干这个事情。”谈到生产遇到的困难，他说：“目前都在满负荷。困难就是材料短缺，需要无纺布、静电滤材，最近价格大幅上涨，生产机器也一样，现在订一台机器，需要一个半月才到货。”该负责人称，自己现在几乎天天通宵，有时候只睡一两个小时。

但是，对于价值投资者来说，做空却是一件应该警惕的事情，甚至是一件应该远离的事情。尽管从表面上看，做空和价值投资的理念非常接近，都是利用了价格向价值的回归进行获利：价值投资利用低估的价格向更高的价值回归，做空利用虚高的价格向更低的估值回归，但是，做空从本质上来说，却违反了价值投资的基本理念。在著名投资大师沃伦﹒巴菲特和查理﹒芒格的各种言论中，我们经常可以看到两位老先生对做空这种交易的反对意见。

在欧洲等市场，面包车/厢式车和轿车、SUV、MPV等乘用车之间的区分度不大，尤其是跟MPV几乎没有明显的界线，被海外统计机构往往以“轻型车”的名义合并统计销量。同样的道理也适用于戴姆勒卡车与客车。那么消费对象属于相近的人群、技术架构存在大量交集，自然在合并后有希望形成规模效应。

简单来说，就是iRobot Roomba i7+把普通扫地机器人每次工作完需要我们手动倒垃圾的工作自己完成了。而我们要做的就是在集尘袋装满后，拿出来替换新的即可，当然，据官方介绍，每个一次性集尘袋可容纳30个集尘盒体积的灰尘和污垢。30个集尘盒体积的灰尘和污垢是多少？粗略估计下，120平米左右的房屋可以连续使用两到三个月左右。

区内发展城际水上巴士第二，公司将与大湾区内企业进行深度合作，发展渡轮、离岛游、维港游游船等业务，并发展跨境大数据电子平台‘河马游’微信平台，实现多港口船票分销功能，及收集大数据深度开发在线业务。第三，发展‘机场经济’，将大湾区内深圳机场、香港机场及澳门机场通过高速客船连接起来，扩大‘海天联运’模式。第四，在大湾区内广州、深圳、珠海、中山等主要城市间发展城际水上巴士。由于母公司正在与越秀交通基建合作开发广州琶洲港澳客运码头，珠江船务亦准备开拓琶洲到香港机场跨境航线。第五，公司于去年8月成功中标成为港珠澳大桥口岸穿梭巴士营办商，相信将能作为水上运输业务的补充，料未来10年将为公司贡献稳定收入。