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第一财经记者梳理上市公司的财务报表后发现，此前，政策对于新能源汽车的补贴，令一些上市公司尤其是客车企业，补贴超过利润的情况普遍存在，但在2017年之后，随着政策的调整，企业盈利波动、财务压力与日俱增。以客车中的龙头企业宇通客车（600066.SH）为例，2015年宇通客车新能源汽车推广应用补贴高达68.57亿元，接近净利润的两倍。2016年，公司当期获得的新能源汽车补贴金额高达99.5亿元，超过净利润两倍多。但是，2017年随着政府调整了对新能源客车的补贴，宇通客车的利润迅速缩水，净利润同比下降22.62%，仅为31.29亿元。此外，由于非私家车辆必须要运营里程达到3万公里方能申领补贴，延长了企业的回款周期，对企业的资金成本以及应收账款都产生了重大影响。2017年宇通客车利息支出高达3.33亿元，比上年同期的0.88亿元增长了279.34%；应收账款坏账准备计提5.07亿元，比上年同期的3.16亿元增长了60.44%。

其次，在流通领域，传统贸易商也在加快向现代综合服务贸易商转型，通过创新交易模式为纺织企业提供个性化、精准化服务。当前，新技术革命促进了共享经济兴起，可以通过共享信息、物流、交易平台等资源，加强流通企业之间、流通企业上下游之间联合合作，这样有利于促进资源的配置效率，降低产业链交易成本，并创造出更多新模式、新业态。

中信证券（港股06030）明明研究团队认为，央行二季度例会表述，体现出央行对于汇率波动的容忍度上升。只要不发生持续大规模的资本外流和结售汇逆差，央行就会减少对外汇市场的干预。尚未形成“一致性预期”曾几何时，人民币对美元连续升值也会引发市场担忧，大家认为人民币快速升值可能会干扰货币政策执行效果和影响出口。事实上，不管是升值或是贬值，它都很容易形成某种“一致性预期”，并助推既有的趋势。从经济调控角度来看，过度的“一致性预期”往往需要及时扭转。

后补贴时代的考验对于新能源汽车来说，如果不考虑整体产业链的投入，光是制造和销售的环节，可能是盈利的，但前期的投入是非常大的，需要规模化的市场来摊销。多位电动车生产企业的人士在接受记者采访时皆反映了上述情况。据第一财经记者从上汽集团了解到的情况，截至目前，上汽在新能源汽车领域的专项资金投入就已经超过200亿元。作为国内第一大汽车集团，上汽有足够的体量和盈利来支撑在新能源领域的专项投入，但是对于其余体量较小的自主品牌来说，每年的研发投入可能仅十几亿元，要支撑起如此高额的资金投入，并不容易。

新华社内罗毕1月26日电（记者杨臻　丁蕾）肯尼亚警方26日说，肯首都内罗毕中心商务区当天发生一起爆炸袭击，造成2人受轻伤。内罗毕警察局负责人菲利普·恩多洛说，爆炸发生在当地时间26日19时左右。一名索马里籍男子雇佣一名肯尼亚人用两轮车运送行李前往车站，途中以忘带身份证为由离开并让肯尼亚人在原地等候和照看行李。这名索马里籍男子离开约10分钟后其行李发生爆炸，造成被雇佣的肯尼亚人和一名路人受轻伤。

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