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大事四，中东爆发新战争。在中东这片淌血的土地上，最不缺的，就是战争。2019年在战争中结束，2020年在战争中开始。而且，还会有新的战争。叙利亚的混战还没结束，土耳其又要出兵利比亚了；也门的内战还在继续，美国和伊朗的对峙感觉越来越危险。这个世界唯一可以确定的，就是不确定性；中东唯一可以确定的，就是战争肯定少不了。唉，那片土地上可怜的人民！
City-Airbus的另一大特色就是浓郁的巴伐利亚味道——涵道内侧的蓝白格子花纹和拜仁慕尼黑的队徽如出一辙。这也是空客将City-Airbus揭幕式选在小城因戈施塔特的原因。这里距离空客直升机公司总部多瑙沃特（Donauwörth）仅有几十公里，今年年初，空客就在多瑙沃特对City-Airbus进行了多次地面静态测试。而City-Airbus的首次飞行测试也将在几周后于空客曼兴（Manching）工厂进行，此地距离因戈施塔特也仅有二十公里。此外，因戈施塔特也是第一个与空客签署全面合作协议的城市，市政府同意空客在未来数年内在该市进行City-Airbus的城市场景实测。大量的测试数据对于视City-Airbus为飞行出租车的空客来说，是取得欧盟飞行许可、乃至将来制定飞行规则标准主动权的重要一环。
责任编辑：杜琰 SF007中证网讯 1月30日，人民银行上海总部与上海市科学技术委员会共同签署了《关于深化科技创新企业金融服务支持上海科创中心建设合作备忘录》。此次合作备忘录的签署进一步深化了科技创新企业金融服务，充分发挥了人民银行和科技管理部门的政策引导和桥梁纽带作用，推动扩大了科创企业金融服务的覆盖面，提升了金融服务的有效性。
据视觉中国历年年报数据，自2014年视觉中国借壳登陆A股至今的4年之间里，营收和净利润双双翻倍。该公司4月26日才会披露2018年年报，但根据三季报，其在2018年前三季度的营业总收入已达7.01亿元，净利润为2.3亿元。上述人士表示，此前视觉中国的股票面临的很大一个问题是估值偏贵。但去年市场面临一个比较极端的情况，视觉中国的估值也跌到了一个相对比较便宜的位置。“所以我觉得（去年很多公募增持）应该是价格因素的考虑吧，因为该公司业务发展还算比较稳定符合预期在往前走，去年在某个确实也比较合适的点位上，可能很多人都参与进去了。”
这尚且不知是幸事还是憾事：对上市公司投资者来说，完成剥离将降低公司后续经营风险；对银湖网投资者来说，未完成剥离至少还有上市公司背书，之后兑付或有一丝希望。目前来看，熊猫金控已经砍掉了不部分互金业务，上半年资本管理业务收入仅345.85万元，占比3.99%，烟花产品业务收入7607.06万元，占比87.76%。而在2018年年末，资本管理业务营收达到1.83亿元，占比64.49%。
东北证券研究总监付立春对《证券日报》记者表示，科创板实行注册制改革是A股的重点方向，未来会向市场化不断迈进，其前提就是提高上市公司的质量，只有优质的中概股公司才有回归A股的机会。“A股给出的估值高是众所周知的，但IPO的要求与严格程度甚至要高于一些海外资本市场。对于私有化回归的中概股来说，肯定是要根据企业所处的行业和发展阶段做出选择，回归A股的道路并不是那么好走的。”
