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一个数字便可以感受到资本在那段时间的疯狂。从2015年到2017年11月，全球自动驾驶相关领域共发生了193起投融资事件，涉及金额高达1438亿美元。其中仅2017年，投到自动驾驶技术领域的资金就占到了全球汽车科技行业投资总额的七成多。国内的自动驾驶投资高峰期出现在2018年。亿欧智库的数据显示，2018年中国自动驾驶零部件和方案供应商融资额由2017年的53.69亿元上升到162.31亿元，一年时间行业融资额增长超过2倍。

据悉，在视频方面，吴晓波频道联手爱奇艺推出网络财经视频社群，包括日播、周播、月播、季播节目。新浪科技还记得，在吴晓波频道上线之初，吴晓波在首期视频节目开头说了一句话：从此一个幽灵将在中国的财经世界徘徊。他在开头几期视频节目，谈的都是马云——“这些年马云犯过的错1-5”。后续围绕财经人物和话题，吴晓波频道视频节目连续做了5年。

8月9日，百济神州（06160-HK）发布公告显示，2019年半年度公司录得总收入3.21亿美元，相比2018年的8534万美元同比增长276.31%；同期录得净亏损2.54亿美元，较2018年同比减少3.35%。其中，第二季度的收入为2.43亿美元，同比增长358.49%，主要是因为从新基公司就替雷利珠单抗合作终止中获得了1.5亿美元，加上先前合作中递延收入的确认以及由新基公司授权在中国销售产品的收入增加。

4． 公司成长 VS 估值水平在中国证券业高度竞争之下，行业以至公司的纯利增长未必太快。至于估值方面，港股一向较A股估值较低。申万宏源集团H股上市前，A股市账率约1.8倍，这在港股当然没有可能。以申万宏源集团上市中位数3.78港元计算，集团H股上市时之市账率约1.03倍，低于行业龙头的中金（3908.HK）及中信证券（6030.HK），与华泰证券（6886.HK）相若，高于海通证券（6837.HK）、中国银河（6881.HK）及广发证券（1776.HK）。因此，估值上并不吸引。在基金配资角度看，自然因为行业龙头而更愿配置中金及中信，令估值高于其他同业。非国企关系而配置申万宏源集团的基金数量成疑。

4G有两个标准，TDD和FDD。如今三家电信运营商均持有两张4G牌照，可以根据自身网络情况来打造TDD/FDD融合的网络。据澎湃新闻记者了解，中国联通在获得新增2*5MHz频率资源后，将与已有的900MHz频段形成连续的2*11MHz频率资源，具备快速建设物联网能力和低成本拓展4G广覆盖的能力，也为未来5G网络的部署做好储备。

无人驾驶转向：从乘用到货运在乘用领域无人驾驶遭遇落地难诟病的同时，货运的无人驾驶正悄悄带来惊喜。2018年中旬，图森科技就把15台无人卡车部署在了美国自动驾驶政策开放的亚利桑那州，提供仓到仓的无人驾驶运输服务，每台无人卡车一周能挣上3300美金。